| Kawasaki Ninja inclure sa famille de motos sportives telles que la Ninja ZX-10R et ZX-6R, l'entrée de gamme Ninja 250R, le streetbikes Z1000, le Concours 14 sport-tourisme de moto et des croiseurs de la famille tels que le Vulcain Vulcan 1700 Voyager. Motocyclettes hors route Kawasaki KX450F comprennent motocross et de moto enduro KLX 140.
Kawasaki a rejoint l'entreprise de moto en 1960 et est l'un des acteurs majeurs du Japon. Du moment où il a publié le B8 moto 125cc en 1961 Kawasaki a apparemment jamais ralenti. Cinq ans plus tard Kawasaki produit plus de vélos au Japon - la 650W1. Le modèle première tournée Voyageur, sur la base des KZ1300 refroidi par liquide, frapper les concessionnaires en 1978. En 1981, Kawasaki a lancé la classe 600cc moto sport très populaire avec les GPz550 et à peine deux ans plus tard, le GPz900R "Ninja" est introduit dans une presse spécialisée étourdis. La première moto ZXR désignés sur le marché en 1989 et sont toujours en cours aujourd'hui forte. En plus de sa gamme vaste de motos, Kawasaki KX programmation de motocyclettes hors route ne peut être ignoré, en grande partie grâce au succès des courses de James "Bubba" Stewart.
Avec plus de 50 filiales réparties dans le monde des grandes villes, la Kawasaki est une société multinationale qui apporte l'innovation et la technologie depuis ses projets d'ingénierie à ses produits de consommation comme les motos, quads et jetskis.
Kawasaki a émergé des cendres de la seconde guerre mondiale pour devenir l'un des grands acteurs du Japon. Dans la fin des années 60 et début des années 70, Kawasaki construit une réputation de certains des moteurs les plus puissants sur deux roues, le frai motos sportives légendaires tels que la série Ninja et une ligne de championne de motos hors route.
Construit en 1961, la première moto Kawasaki a été produite à la hauteur de la reprise économique du Japon après la Seconde Guerre mondiale et, en 2008, le Brésil a officiellement ouvert ses première concession Kawasaki, à Sao Paulo.
En 1878, le fondateur Shozo Kawasaki, a lancé un chantier de construire des navires de haute mer de l'acier. En 1886, l'opération jeune a été élargi et est devenu connu sous le nom de Kawasaki Shipyard.
Dix ans plus tard, en 1896, le chantier naval de Kawasaki a été constituée et Kojiro Matsukata a été nommé premier président de la société. En 1906 commença la fabrication de locomotives, de wagons de fret et les passagers à la toute nouvelle complexe industriel de Hyogo Works, et l'année suivante, la production de
turbine à vapeur marins a commencé dans la cour.
Au cours de 1918, le ministère des aéronefs a été créé en Hyogo Works, à un moment où les avions étaient toujours faites en bois et en tissu, et pourrait voler pendant quelques heures seulement. Peu de temps après, a ouvert une usine d'aviation, qui a construit le premier avion japonais fait avec le métal.
L'année suivante marque le début de nombreux changements. Le ministère de fret maritime a été détachée pour former Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (K-Line). En 1928, le complexe de Hyogo Works a été démembré de devenir Kawasaki matériel roulant Manufacturing Company Ltd En 1937, le ministère de l'avion est devenu Kawasaki Aircraft Company Ltd, et en 1950, le Département est devenu acier Kawasaki Steel Corporation. Ces départements ont été transformées en sociétés indépendantes, établissant une base solide dans leur domaine.
En 1961, la première moto Kawasaki a été produit par Kawasaki Aircraft Company Ltd en 1969, à la hauteur de la reprise économique du Japon après la Seconde Guerre mondiale, le chantier naval Kawasaki, Kawasaki Kawasaki et le matériel roulant de fabrication d'aéronefs fusionnées en une seule société géante, Kawasaki Heavy Industries Ltd, pour mieux concurrencer dans un marché mondial en pleine expansion et de plus en plus concurrentiel.
En 2009, les connaissances accumulées sur plus de 100 ans des produits Kawasaki vint à être répartis entre le peuple brésilien à travers le déploiement de l'unité de Kawasaki première production sur le territoire latino-américain, situé dans le quartier industriel de Manaus.
Kawasaki fonctionne au Brésil depuis 1973. Industrie Kawasaki du Brésil et du commerce a été la fourniture d'équipements et de services pour les grands projets industriels, de l'énergie, de la marine et de l'aérospatiale de grandes entreprises brésiliennes telles que CSN, Usiminas, Embraer, et bien d'autres.
En Octobre 15, 2008, avec l'inauguration de la première concession Kawasaki Motors do Brazil Ltda à Sao Paulo, les produits de consommation Kawasaki - motos, quads et jetskis - commencent à être officiellement présenté au Brésil en 2009, un nouvelle usine à Manaus Industrial District deviendra la première unité de production de Kawasaki sur le territoire de l'Amérique latine.
Aujourd'hui, Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) est engagé dans le développement des systèmes de transport pour le XXI e siècle, profitant de la richesse des connaissances technologiques qui se sont accumulés au cours des 100 dernières années.
Le nom de Kawasaki est une société de technologie dont les activités vont de grands projets internationaux pour les produits utilisés dans la vie quotidienne et les loisirs. A chaque étape, Kawasaki observer la plus grande attention à l'homme et l'environnement. Cent ans d'innovation a permis à la société d'établir une base solide en tant que société de technologie de pointe. Kawasaki est paré pour un nouveau siècle d'innovation et d'expansion, le ciblage de nouveaux marchés, nouveaux produits et de nouvelles idées.
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